Etiket arşivi: AKP’nin 10 yılda hızlı tren hattı 888 km

Karaman konferansımız : Üniversitelerde Eğitim ve İstihdam


Dostlar,

Şu dakikalarda Karaman’dan Ankara’ya trenle dönmekteyiz.
Sabah başlayan yolculuğumuzu tamamlıyoruz.
Hızlı tren Konya’dan Ankara’ya 252 km / s hızla yol almakta..
Toplam süre 1 saat 50 dakika.. Konya – Karaman arası da olağan bağlantı treniyle 70 dakika.. Sanırız otobüse göre toplamda %50 daha kısa süre.
Enerji tasarrufu ve güvenliği de artısı..

Henüz Batı’nın, Çin ve Japonya’nın 500 + km/s hızlı manyetik – sürtünmesiz “kurşun trenlerine” (bullet train) teknolojisine erişemedik ama yarısı hızda giden 1-2 tren hattımız var.. (Ankara – Eskişehir ve Anara – Konya). Hızla artması dileğiyle…

Karaman’da bu kentin Karamanoğlu Mehmet Bey Üniversitesi Atatürkçü Düçünce Topluluğu’nun çağrılısı olarak gittik.
ADD Karaman Şubesi ve EĞİTİM İŞ Karaman Şubesi de
etkinliğe destek verdiler sağolsunlar.

Pırıl pırıl genç bir üniversitenin yepyeni mekanlarını gördük.
Rektör Sayın Prof. Dr. Sabri Gökmen ve Sağlık Kültür Spor Dairesi Başkanı da salona teşrif ettiler..

Kürsüyü EĞİTİM İŞ Karaman Şubesi Başkanı Sayın Mahmut Demir ile paylaştık. Sayın Demir, çok deneyimli bir Cumhuriyet öğretmeni olarak eğitimin tolumdaki yeri, önemi ve felsefesi ile Cumhuriyet’in eğitim anlayışını, Şube Başkanı olduğu sendikası EĞİTİM İŞ’in temel ilkelerini özetledi..

Eğitim;

1. Ulusal
2. Laik
3. Karma
4. Bilimsel
5. Uygulamalı
6. Kamusal ve ücrestsiz.. olmalı idi.

Ülkemizi ve insanımızı, Gazi Mustafa Kemal ATATÜRK’ün öngördüğü önce Çağdaş Uygarlık Düzeyine sonra da ötesine taşımalıydı..

Sayın Demir’den sonra biz söz aldık ve 57 yansıdan oluşan
sunumumuzu yaptık.

Tema olarak eğitim – istihdam olgusunu – sorunsalını işledik.

Bu yansıları siz site okurlarımızla da paylaşmak isteriz.

Lütfen aşağıdaki erişkeyi (linki) tıklar mısınız??

Karaman_Egitim_ve_Istihdam_24.12.13

Toplantıya emek veren herkesi, başta Karamanoğlu Mehmet Bey Üniversitesi Atatürkçü Düçünce Topluluğu Başkanı sevgili
Atılım Karakuş olmak üzere kutlar ve teşekkür ederiz.

EĞİTİM İŞ Karaman Şubesi başkanı Sayın Mahmut Demir de
bizi garda karşılama, uğurlama, öğle ve akşam yemekleri… olmak üzere kendi aracıyla koşturarak desteklediler; sağolsunlar..

Panel sonrası Rektör Sn. Sabri Gökmen’i 2 öğrenci ve Sn. Demir ile makamında ziyaret ederek çaylarını içtik ve bir süre söyleşide bulunduk. Kendilerine de incelikleri ve katkıları için teşekkür ederiz.

Panelin kamera kaydının Üniversitenin webine konmasını dileriz..

Karaman_ADT_24.12.13


Sevgi ve saygı ile.
24.12.13, Konya

Dr. Ahmet SALTIK
www.ahmetsaltik.net

Erdoğan’a Yanıtı TCDD arşivleri veriyor

Cumhuriyet 22.08.2012

Erdğan’a Yanıtı TCDD arşivleri veriyor

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın demirağları sahiplenmesine ilişkin yaptığı açıklamanın ardından Cumhuriyet döneminde yapılan demir yolları uzunluğu ile AKP iktidarı döneminde yapılanlar karşılaştırıldığında, açıklamaların gerçeği yansıtmadığı anlaşıldı.

Erdoğan, Kadıköy-Kartal metro hattının açılışında yaptığı konuşmada 10. Yıl Marşı’nı anımsatarak, “Neyi ördün? Hiçbir şey örmüş falan değilsin. Ortada duranlar belliydi. Demirağlarla Türkiye’yi şimdi biz örüyoruz” demişti. Cumhuriyetin ilk 10 yılında hiçbir şeyin yapılmadığı sonucunun ortaya çıktığı açıklamanın ardından TCDD verilerine göre Cumhuriyetin ilk 17 yılı ve AKP iktidarı döneminde yapılan demir yolları karşılaştırıldı. Sayısal sonuçlar Başbakan’ın demirağları sahiplenmesini yalanladı.

TCDD verilerine göre Osmanlı devleti 4559 km ray döşedi. Bu rakama Cumhuriyetin ilanından sonraki 17 yılda 4078 km demiryolu daha eklendi.

AKP iktidarının 10 yıl boyunca döşediği raylar ise
1085 km olduğu belirlendi.

Hızlı tren hattının ise 888 km olduğu ortaya çıktı.

İşte TCDD verilerine göre Atatürk döneminde yapılan demiryollarının bir kısmı:

• Devlet Demir Yolları 1924’te faaliyete geçirildi.

• Eskişehir Cer Atölyeleri’nde demiryolu malzemesi üretecek birimler 1925’te hizmete girdi.

• Ankara-Kayseri, Samsun-Havza-Amasya demiryolları 1927’de yapıldı.

• Anadolu Demiryolları Şirketi ile Haydarpaşa-Eskişehir-Konya ve Yenice-Mersin demiryolları yabancılardan 1928’te satın alındı. Amasya-Zile-Kütahya-Tavşanlı demiryolları açıldı.

• Mersin-Adana, Anadolu-Bağdat, Mersin Tarsus demiryolları, Haydarpaşa Limanı yabancılardan 1929’da alındı. Kütahya-Emirler, Fevzipaşa-Gölbaşı demiryolları açıldı. Fatih-Edirnekapı tramvay hattı hizmete girdi.

• Ankara-Sivas ve Kayseri-Şarkışla demiryolu 1930’da açıldı. Bursa-Mudanya demiryolu yabancılardan satın alındı.

• Gölbaşı-Malatya, Samsun-Sivas demiryolları 1931’de açıldı.

• Kütahya-Balıkesir, Ulukışla-Niğde demiryolu 1932’de açıldı.

• Samsun-Çarşamba, Bandırma-Menemen-Manisa demiryolu yabancılardan 1933’te satın alındı. Adana-Fevzipaşa, Ulukışla-Kayseri demiryolu açıldı.

• Basmane (İzmir)-Afyon demiryolu yabancılardan 1934’te satın alındı. Demiryolu Elazığ’a dek ulaştı.

• Aydın Demiryolları yabancılardan 1935’te satın alındı. Fevzipaşa-Ergani-Diyarbakır, Afyon-Isparta demiryolları işletmeye açıldı.

===================================================
Not : Cumhuriyet’in 10. Yılı İle Yarışan Psikoloji / Öner Tanık
başlığıyla ADD web sitesinde 22.8.12 günü yayımlanan yazıya da bakılması önerilir.
http://www.add.org.tr/index.php/yaz-lar/379-cumhuriyet-in-10-y-l-ile-yar-san-psikoloji-oener-tan-k

Dr. Ahmet Saltık, www.ahmetsaltik.net, 23.8.12